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Les ouvriers doivent souvent monter sur des remorques à plateau ou des wagons pour fixer la cargaison, ou pour retirer les bâches et autres éléments de fixation avant le déchargement.
Sans protection appropriée contre les chutes, ils risquent de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de faux pas ou d'autres accidents.
Par exemple, pour les trains circulant sur des itinéraires électrifiés par des lignes aériennes, le pantographe situé sur le toit de la locomotive est maintenu par une pression d'air comprimé.
L'appareil nécessite des opérations d'entretien préventif régulières, dont certaines ne peuvent être effectuées que sur le toit de la locomotive.Dans cette situation, si l'ouvrier peut accéder au toit à proximité du pantographe et n'a pas besoin d'accéder au reste du toit, un ancrage à point unique peu onéreux et une ligne de vie à rappel automatique (SRL) pourraient s'avérer suffisants pour arrêter les chutes.